Automatikgetriebe schaltet nicht mehr

Hallo zusammen.
Wollte mich gerade mal vorstellen. Bin neu hier und habe auch direkt ein Problem.
Mein heiß geliebter Le Baron 2,5 (Sommerauto) schaltet nicht mehr hoch, auch wenn ich die einzelnen Fahrstufen manuell schalten will.
Er fährt nur noch im ersten Gang und Rückwärts.
Angefangen hat die Sache schlagartig aber ich konnte noch 50 km mit manuellem Schalten ( 1,2,D ) fahren. Jetzt klappt das auch nicht mehr.
Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen, was die Ursache sein könnte.
Gruß Temposünder82

Hi,
wann hast Du Deinen letzten Getriebeölwechsel gemacht??? Sollte jedes Jahr einmal erfolgen.
Hört sich zumindest nicht gut. Man könnte versuchen, das Solenoid zu tauschen. Wäre ein Versuch, der ca. 100-150 € kostet. Wenns nicht daran liegt, ist das Geld zum Fenster raus.
Am besten , Du machst Dich mal auf den Weg nach Wuppertal (Tel. steht hier im Forum) und besuchst Klaus. Der wird Dir ein Ausstauschgetriebe reinbauen.
Eigentlich ist das alte 3-Gang-Getriebe robust...

Gruß
Jörg

P.S.: Komm demnächst auf die NRW-Treffen, um diesbezüglich mal Kontakte zu knüpfen. Der nächste findet in Essen statt. Kann auch mit anderm Wagen kommen. Ist doch kein Thema.

Hallo
Danke für die schnelle Antwort. Wollte als erstes mal Getriebeölfilter wechseln.
Getriebeöl ist vor ca. 1000 km getauscht worden aber ohne Filter.
Gruß Temposünder

Hi,
was für ein Öl ist da rein gekommen??? Ist nämlich nicht jedes gut.
Wenn Du den Filter wechselst, muß eh das Öl raus. Direkt mal nachschauen, was sich da so alles in der Wanne gesammelt hat. Vor allem nach Abrieb schauen. Außerdem sollte dort ein kleines rundes Magnet drin sein, welches evt. Späne festhalten soll. Wenn alles ok ist, vor dem Wiederzusammenbau alles gründlich reinigen.

Viel Glück :-)

Jörg

habe das getriebeöl in einer us car werkstatt gekauft nur der filter war nicht vorrätig

Um Dir etwas Mut zu machen, eine Kopie aus dem Gr. Forum:

ebens, genau, habe das A604 in meinem
Grandvoyager drin, den ich mit 149Tkm und Getriebeproblemen (sehr
ruppige Gangwechsel) gekauft habe, beim Getriebeölwechsel wurde
festgestellt, dass das von Chrysler "empfohlene" ATF4+ drin war, ATF3+
inkl. Filter rein und Ruhe, bei 220Tkm nochmals ein kompl. Wechsel,
aktueller Stand 273Tkm und keinerlei Probleme. Muss aber dazusagen,
dass meine Schrankwand auch in Österreich gebaut wurde und von daher
serienmässig den Getriebeölkühler drin hat

Da siehst Du, was das richtige Getriebeöl ausmascht...

Dieter von der Fa. Helo hilft auch immer gerne http://www.automatik.info Hinweis aufs LeBaron Forum reicht für kompetente  Auskünfte

Lass dir einfach kein Dexron aufschnorren.

Eines meiner Getriebe ist nach dem Entfernen desselben wieder einwandfrei gelaufen!